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“東南亞版滴滴”Grab B輪融資再獲20億美元


據CNBC,近日,東南亞最大的出行服務商Grab再次獲得軟銀追加的20億美元的投資,本輪投資的目的是為了加強其在印尼市場的影響力,幫助其建立在印尼雅加達成立第二總部。目前Grab價值140億美元。對此,Grab和軟銀不予置評。

在今年3月,Grab公開宣稱拿到了來自軟銀愿景基金、豐田汽車、微軟、中國平安資本等的14.6億美元新資金。目前尚不去清楚此次的20億美元融資是否為3月份融資的一部分。

從歷史融資信息來看,Grab的融資節奏越來越密集了,2019年上半年,Grab已經傳出了至少4起融資信息。早在一個月前,Grab還拿到了景順3億美元的融資。此前Grab還宣布計劃在年前底前拿到65億美元的資金,占到其目前140億美元估值的一半。

Grab的路子也和滴滴、Uber有所不同:Uber是圍繞核心的駕駛能力做的業務布局,比如無人駕駛、外賣Uber Eats,滴滴則是圍繞司機消費行為布局產業鏈上下游,比如布局車后服小桔車服,幫助司機完成從租車、用車、養車甚至是賣車的閉環。

Grab和Uber的路子有點像——Grab的外賣業務在新加坡、泰國和菲律賓已經排名前列。但隨著融資的加快,Grab的業務盤子也更復雜,其中的兩個業務大頭是支付金融和開放平臺,前者是滴滴和Uber都鮮少涉獵的。目前Grab的支付業務GrabPay已經在至少6個國家獲得電子支付牌照,其開放平臺也上線了電影票預定、地圖、酒店預定、共享滑板車、共享電動車等數項服務。

總而言之,出行寡頭格局初定,但依舊沒能決出最后的勝負,因此這次Grab的投資可謂是孫正義壟斷主義式投資的再一次體現。軟銀幾乎參與了Grab自D輪以后的每一輪投資,可以說是Grab背后堅定的資本支持。

不過,滴滴、Uber、軟銀和Grab的關系也愈加“剪不斷理還亂”:Uber以中國市場份額換取了滴滴的股份,又以退出東南亞后為籌碼持有了Grab的股份,而滴滴也曾軟銀一起投資過Grab,軟銀又是Uber和滴滴各自的大股東。

(文/邱曉芬)



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